大功率led路燈在很多工程施工都能使用，但是因為散熱局限性讓大功率led路燈從研發出來之后只是在有限的環境中進行使用，源碼路燈廠家從led路燈材質、led路燈燈源、led路燈殼材料以及線路等等不同的方向進行科研。大功率白光LED在發光效率(>80lmPW)、使用壽命(>50000h)、光輸出特性、顯色性能(75～80)、色溫的選擇、可調控性以及綠色無污染等方面具有獨特的優勢。在led工廠照明應用的幾個關鍵技術中，散熱設計是非常重要的一環，也是制約其能否獲得廣泛使用的技術瓶頸之一。散熱設計的好壞將直接決定LED工廠照明的性能指標優劣以及實際的推廣應用能否獲得成功。現在LED路燈散熱技術，一般使用多為導熱板方式，是一片5mm厚的銅板，實際上算是均溫板，但是重量太大。重量在路燈系統上十分重要，因為路燈高有9米，若太重危險性就增加，尤其遇到臺風、地震都可能產生意外。也許，未來LED廣泛進入路燈領域后，可能形成模組化散熱會更好地解決LED路燈散熱難的狀況。

1：LED結溫與光通量、壽命的關系，基于大功率LED的工作特性，其結溫的高低與光通量的大小、使用壽命的長短有直接的關系。LED封裝的一次散熱設計是由LED生產階段的工藝來確定的。主要是由芯片內部的熱設計和封裝的熱設計構成，通過科學合理的設計就能夠得到令人滿意的LED導熱和散熱效果。

2：LED的二次散熱方案，對于已經商品化的大功率LED，由其芯片封裝所構建的一次散熱設計已經固定，使用時無法更改，因此作為發光光源在路燈中使用時。如果能夠滿足散熱要求就直接輸出結果，如果不能滿足LED的散熱要求就要進行散熱器設計，然后再看設計能否滿足LED的散熱要求，能就需要進行下一步的優化設計，不能的話就需要重新進行散熱器設計，直到能夠滿足要求為止。

3：LED二次散熱設計流程，計算熱阻和結溫，看能否滿足LED的散熱要求，如果能夠滿足散熱要求就直接輸出結果，如果不能滿足LED的散熱要求就要進行散熱器設計，能就需要進行下一步的優化設計，不能的話就需要重新進行散熱器設計，直到能夠滿足要求為止。

4：散熱翅片面積隨意設定，燈具散熱翅片的布置沒有考慮到燈具的使用方式，影響到翅片效果的發揮。忽視對流散熱環節，盡管眾多的廠家考慮了各種各樣的措施：熱管、回路熱管、加導熱硅脂等等，卻沒有認識到熱量最終還是要依靠燈具的外表面積散走。如果翅片的溫度分布嚴重不均勻，將會導致其中一部分的翅片（溫度較低的部分）沒有發揮作用或作用很有限。

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